Test GRIZL CF SL XPLR COLLECTION startuje!

Kategorie:

Michał Góźdź
Michał Góźdźhttp://www.etnh.cc
Naczelny redaktor gravelowego magazynu ETNH. Brzmi poważnie! Od 20 lat inspiruje do podróżowania po górach. Inicjator polskiej sceny enduro, obecnie pasjonat graveli, wyścigów ultra i bikepackingu. Stale trzymający rękę na pulsie aktualnych trendów.

Rozpoczynamy testy roweru opartego o ramę Canyona GRIZL CF SL, obwieszonego pełną kolekcją Sram XPLR. Takiej konfiguracji nie kupicie na stronie Canyona. Została przygotowana specjalnie, aby zaprezentować możliwości tej grupy dedykowanej dla rowerów gravelowych. To pokaz technicznych nowinek trzech bandów Srama, RockShoxa i Zippa (wszystkie należą do Srama) i kompletna propozycja dla szukających komponentów do agresywniejszej jazdy.

Canyon Grizl zaraz po premierze stał się solidną propozycją dla nastawionych na przygodę amatorów rowerów z barankiem. W wariancie jaki testujemy, wygląda na rower przesuwający daleko granice kolarstwa gravelowego.

Sram XPLR i Rock Shox Rudy

Mamy tu kompletna elektryczna grupę Rival XPLR ETAP AXS (z dwunastorzędową kasetą 44t), dedykowany dla graveli amortyzator Rock Shox RUDY Ultimate (30 mm skoku) z tłumikiem Charger Race Day przeniesionym wprost ze świata zawodniczego cross country.

Jest bezprzewodowo sterowana sztyca Reverb AXS XPLR, idąca dużo dalej niż tylko zmiana wysokości siodła. Dzięki systemowi ActiveRide można przestawić ją w tryb amortyzowanej sztycy. Jego zadaniem jest pochłanianie drobnych drgań drogi, co oznacza większą przyczepność i komfort podczas długiej jazdy.

Więcej o samej grupie Sram XPLR możecie przeczytać tutaj:

Zipp 101 i G40 XPLR

O koła i ogumienie w testowanym rowerze zadbał Zipp, dostarczając bardzo ciekawe wyglądające koła 101 XPLR. To pierwszy zestaw kół Zippa stworzony specjalnie do jazdy po szutrze. Dzięki technologii MOTO ten zestaw ma zapewniać rowerzystom większą kontrolę i wytrzymałość w trudnym terenie, zapewniając płynną jazdę. Ma to oznaczać bardziej komfortową jazdę. Zobaczymy.

Zipp twierdzi, że ma to być nowy poziom jakości jazdy po słabszych drogach, zwłaszcza z dużymi oponami bezdętkowymi przy niższym ciśnieniu. Ten zestaw kół ma być idealny do wyścigów szutrowych lub każdego długiego dnia w siodle.

Uzupełnieniem tych kół są opony Zippa o szerokość 40 mm – G40 XPLR.

Zabraliśmy ten rower na testy oczywiście w miejsce gdzie jeździ się ostro, nie brakuje technicznych odcinków. Gdzie długie zjazdy, poprzedzają wielokilometrowe wspinaczki… i nie ma śniegu. Teneryfa!

Jak jeździ Canyon Grizl CF SL, jak sprawuje się amortyzacja w gravelu od Rock Shoxa, czy koła Zippa z technologią Moto, to rzeczywiście przełom – tego wszystkiego dowiecie się na ETNH z testów. Jeździmy!

0 0 votes
Oceń artykuł
Subscribe
Powiadom o
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments

Czytaj dalej

Podobne artykułu

0
Would love your thoughts, please comment.x