Ivar Slik, zawodowy kolarz z gravelowego teamu Wiliera, zwyciężył na nowych oponach w wyścigu Traka 200 w Gironie 1 maja, o zaledwie sekundę wyprzedzając drugiego zawodnika na mecie po prawie 6,5 godzinach jazdy. Czy bieżnik o niewielkich oporach toczenia miał w tym swój udział?
Szczegóły techniczne G-One RS
Schwalbe G-One RS to wciąż oficjalnie tylko prototyp, więc nie znamy żadnych szczegółów na temat nowej opony typu semislick. Wyglądają jednak bardzo podobnie do G-One R, więc zakładamy, że mają tę samą osnowę Super Race i mieszankę gumową Addix Race, ochronę przed przebiciem Super Race V-Guard oraz stopkę i osnowę przystosowane do opon bezdętkowych TLE.
To, co wydaje się niemal gładkie w środkowej części, jest w rzeczywistości zygzakowatym wzorem bieżnika przypominającym jodełkę, który wydaje się lekko uniesiony ku tyłowi, aby zapewnić dodatkową przyczepność przy jeździe na wprost.
Kontrola na zakrętach jest zapewniona przez pojedynczą dłuższą wypustkę w kształcie bumerangu, która rozciąga się w obszarze przejściowym, a następnie przez trzy mniejsze wypustki o podobnym kształcie na brzegach, zapewniając większą przyczepność, im głębiej wchodzisz w zakręt.
Podejrzewamy, że nowa opona o ścianach bocznych z naturalnej gumy w kolorze „Transparent Skin” będzie prawdopodobnie dostępna w wersjach 40 i 45 mm, tak jak G-One R, i będzie sprzedawana za tą samą równowartość 73 euro, gdy zostanie wprowadzona na rynek. Może nawet ważyć nieco mniej dzięki mniejszej ilości bieżnika na środku opony.
Informacje: schwalbe.com
