Nowy gravel Fuji Jari Carbon umożliwia zamocowanie przekąsek na górnej rurze

Kategorie:

Grzegorz Radziwonowski
Grzegorz Radziwonowski
Ciągle w siodle, bez względu na to, czy był to kiedyś rower XC, czy częściej gravel jak obecnie. Nie boi się zmian i nowych wyzwań.

Oryginalny gravel Jari Fuji był typowy dla tej marki. Miał świetną cenę, był dobrze złożony i trafiał we wszystkie właściwe tony, jeśli chodzi o praktyczność. Nowy Jari, zauważony przez nas na targach Eurobike 2022, wprowadza wiele zmian, które powinny spodobać się fanom wyścigów szutrowych, bikepackingu i długodystansowych jazd. w odświeżonym rowerze gravelowym Jari Fuji maksymalizuje komfort i ułatwia przewożenie bagażu.

Po pierwsze, rama została radykalnie zmieniona, z nowymi, aerodynamicznie wyprofilowanymi rurami i super obniżonymi widełkami podsiodłowymi.

Wydłużona sekcja wokół środka suportu została zaprojektowana tak, aby pomieścić nowy schowek pod nim (!), a jednocześnie zrobić dużo miejsca na torby w ramie. Dlaczego? Ponieważ pozwala to na niższy montaż koszyków na bidony w samej ramie. Przechowywanie to generalnie kluczowy temat w nowym Fuji Jari. Na górnej rurze Fuji umieścił miękką gumową sekcję z elastycznymi gumami do mocowania ulubionych przekąsek.

Wspornik siodła w kształcie litery D ma wycięcie w środkowej części, a wstawiona elastomerowa część jest połączona tak, aby według Fuji zapewnić większą amortyzację. To pomysł, który widzieliśmy już u Meridy w sztycy S-Flex w rowerze szosowym Reacto. W tym samym wsporniku siodła Fuji zastosowało adapter do zacisku, w kształcie litery D, aby umożliwić w Jari zastosowanie standardowej sztycy 27,2 mm, a tym samym sztycy teleskopowej. Jest to konstrukcja podobna do tej z Giant Revolt.

Z przodu przewody nowego Jari zostały zintegrowane, poprzez zastosowanie systemu wspornika i główki ramy ACR firmy FSA. Jest też zupełnie nowy widelec, który ma regulowany offset, podobnie jak HVRT Rondo i Grade Carbon GT.

Jest też wiele elementów wyposażenia, takich jak mocowania błotników z przodu i z tyłu, mocowania „wszystkiego” na widelcu, schowek pod środkiem suportu, otwory na bidon, prowadzenie przewodu sztycy typu telespokowego, a nawet wewnętrzne prowadzenie do dynamo.

Oferta obejmuje flagowy model Fuji Jari Carbon 1.1 z Shimano GRX810 i bezdętkowymi kołami WTB Speedterra i25 w cenie 3499 euro. Tańszy Jari Carbon 1.3 w cenie 2 999 € ma tę samą karbonową ramę i widelec, ale wyposażony jest w napęd Shimano GRX400 i koła Alex Boondocks 5.

Info: fujibikes.com

0 0 votes
Oceń artykuł
Subscribe
Powiadom o
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments

Czytaj dalej

Podobne artykułu

0
Would love your thoughts, please comment.x