ENVE prezentuje odwróconą sztycę gravelową G Series o skoku 40 mm

Kategorie:

ENVE wypuściło pierwszy w swojej historii wspornik siodła typu teleskopowego, czyli G Series Dropper Post, który jest przeznaczony do jazdy po szutrach. Wyróżnia go odwrócona konstrukcja, a ENVE twierdzi, że dzięki temu wysokość jarzma jest najniższa na rynku. Jest też dość lekki, z deklarowaną wagą 395 g, która po przycięciu może spaść do 345 g.

ENVE G Series Dropper Post

ENVE G Series to sztyca o odwróconej konstrukcji, zaprojektowana do rur podsiodłowych o średnicy 27,2 mm, najczęściej spotykanych w rowerach gravelowych. Oferuje 40 mm skoku (bez opcji regulacji) i jest dostarczana z dwoma podkładkami umożliwiającymi dopasowanie do rur podsiodłowych 30,9 mm i 31,6 mm, dla tych, którzy chcą go używać w rowerach górskich XC.

W stanie bez przycięcia sztyca ma długość 350 mm, ale może być skrócona do minimum 220 mm dla tych, którzy nie potrzebują dodatkowej długości, aby znaleźć idealną wysokość siodła. Minimalne wpuszczenie to 75 mm. Co ważne wysokość sztycy wynosi zaledwie 145 mm i podobno jest to najniższa wysokość sztycy spośród wszystkich modeli tele dostępnych na rynku.

Odwrócenie sztycy powoduje, że w pełni uszczelniony wkład hydrauliczny i inne elementy wewnętrzne znajdują się ponad rurą podsiodłową. ENVE pakuje wszystko w bardzo kompaktowy sposób, z końcówką kartusza wystającą przez jarzemko siodła, by uzyskać maksymalny prześwit (co widać na zdjęciu poniżej). Same jarzmo ma zwykłą konstrukcję z dwoma śrubami i jest kompatybilne z każdą typem prętów – aluminiowymi, stalowymi i karbonowymi.

ENVE twierdzi, że G Series Dropper Post jest bardzo niezawodny i może być serwisowany bez potrzeby użycia specjalnych narzędzi. Można go również całkowicie odbudować, kupując zestaw o wartości 115 USD. Zestaw serwisowy uszczelnień i tulei kosztuje 10 USD.

Dodatkową zaletą odwróconej konstrukcji jest kompatybilność z torbami pod siodło. W przypadku tradycyjnej sztycy istnieje ryzyko, że torba porysuje goleń sztycy, a tym samym uszkodzi uszczelnienie. W przypadku odwróconej sztycy torba podsiodłowa znajduje się daleko od goleni.

Inna sprawa, że odwrócona orientacja naraża uszczelnienie na zanieczyszczenia zbierane i wyrzucane z tylnej opony. ENVE twierdzi, że odwrócona konstrukcja oznacza, że grawitacja utrzymuje większość wody i zanieczyszczeń z dala od uszczelek.

ENVE Drop Bar Lever

Za 325 USD dostajemy tylko Dropper Post z serii ENVE G. Oczywiście jest on kompatybilny z każdą zdalną dźwignią na rynku, ale ENVE sprzedaje własną, dedykowaną do baranków. Będzie ona kosztować dodatkowe 65 USD.

Dźwignia może być obsługiwana z górnego chwytu lub dolnego. Są to dwie łopatki, jedna skierowana do tyłu, którą można popchnąć kciukiem podczas jazdy w dolnym chwycie, a druga umieszczona do przodu, którą można pociągnąć palcem wskazującym podczas jazdy w górnym.

Info: enve.com

INFORMACJE O AUTORZE:

Autor tekstu: Grzegorz Radziwonowski
Zdjęcia: Enve
Grzegorz Radziwonowski
Grzegorz Radziwonowski
Ciągle w siodle, bez względu na to, czy był to kiedyś rower XC, czy częściej gravel jak obecnie. Nie boi się zmian i nowych wyzwań.

Czytaj dalej

Podobne artykułu

[dis2]
0
Would love your thoughts, please comment.x